首页 > 娱乐星闻 > 正文

飞机上到底能不能使用手机,飞机上可以使用手机吗-

2022-08-09      作者:迷迷

   “飞机上不能用手机”这一禁令的合理性

  许多人对此深表怀疑。

  其实不只是大众

  这也是民航领域最有争议的问题之一

  在航空界,关于它的讨论从来没有停止过。

  飞机上禁止使用手机始于1991年,由联邦通信委员会(FCC)颁布。执行这项规定的原因是:

  在飞机上使用手机会影响手机的地面基站系统。

  当你使用手机时,不同的基站会在不同的区域为你服务。当您从一个区域移动到另一个区域时,您需要重新选择基站并切换到新的基站。这个过程需要计算。当你在飞机上使用手机时,由于飞行速度快,切换会非常频繁,会增加基站的工作量。

  手机发出的无线电波可能会干扰机载电子系统。

   20世纪60年代初,有报道称一架飞机因为无线电干扰偏离了正常航线。虽然这种说法的猜测很重,但问题关系到人命,不能掉以轻心。美国政府随即展开调查,由FAA和美国航空无线电技术委员会(RTCA)牵头,集合了政府、产业界和学术界各方面的专家,开始了长达半个世纪的研究。

  鹅!

  经过多年的模拟实验和测试

  只有理论上才有可能发现手机的危害。

  但是很难在实验中证明。

   2001年,美国宇航局实验室再次证明

   “一旦出现与飞机部件工作频率相同的杂波

  会对飞行系统造成干扰。"

  但是信号干扰的概率很小。

  甚至小于出门被雷击的概率。

  换句话说

  到目前为止,还没有完整的证据支持它。

   “飞行期间没有关机的手机

  会对飞机的安全造成威胁。"

   "

  国外航班的手机可以使用飞行模式,

  但是国内航班不得不关闭。

   "

  这,到底是为什么?

  随着相关技术的发展

  国外已经开始大规模放开“飞行模式”。

   2013年,美国和欧盟允许在整个飞行过程中使用智能手机、平板电脑、MP数码相机、电子书等移动电子设备,但必须设置为“飞行模式”;

   2014年,新加坡也宣布放宽在航班上使用便携式电子设备的限制。只要没有开启无线通讯或遥控功能,乘客就可以在“飞行模式”下,在飞行过程中使用手机、平板电脑等电子设备。在飞行爬升到10000英尺(约3048米)以上时,可以使用需要无线通信连接或遥控的电子设备,但语音通话除外;

   2014年5月,加拿大航空法规允许乘客在加拿大整个飞行过程中使用手机登上电子设备。当然必须全部切换到飞行模式;

   2014年9月,香港民航局表示,考虑到最新的技术发展,如果已经制定了飞机设计许可和相关操作程序,可以允许乘客在非传输模式即飞行模式下使用便携式电子设备,包括在飞机起飞和降落期间。

  那么,中国民航主管部门为什么不能“放手”?

  这是有原因的!

  听听专家的意见!

  东航转型办主任张驰认为,这主要是因为中国的通信情况复杂,三家运营商的电信系统和通信渠道不同;其次,国内手机厂商众多,部分山寨手机产品是否安全仍需检验;手机用户素质参差不齐,是否真的会让手机保持飞行模式也无法保证。

  也有专家认为,滤波性能不好的手机可能会产生二次、三次斜波,斜波之间会有跳跃,可能会影响飞机。不要在这里提问,本站是文科生!)

  虽然这种可能性很小,目前也没有因为打开手机导致飞机事故,但不代表没有隐患。

  为了飞行安全,民航部门以不让的态度严控手机

   8月9日,中国民用航空局公布《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿,将“航空器内严禁使用手机或者其他违禁电子设备”列为危害民航安全和秩序的非法干扰行为,并规定“情节特别严重的,罚款可提高至5万元以下。”

  同时,征求意见稿对危害民航安全和秩序的14种非法干扰行为进行了界定。除了禁止在飞机内使用手机、吸烟、占用座位和值机柜台,还包括:

  劫持飞行中或地面上的飞机;

  在飞机上或机场劫持人质;

  强行闯入航空器、机场或者航空设施,冲入航空器驾驶舱,强行拦截航空器;

  将非法武器、危险装置或材料带入飞机、机场或空中交通管制单位;

  在飞行中或者地面的航空器、机场或者民用航空设施内谎报险情,制造混乱,散布危及旅客、机组人员、地面人员或者公众安全的虚假信息;

  盗窃、故意损坏、擅自移动机场内航空器设备和其他航空设施、强行打开飞行中航空器的应急舱门等。