经济观察网 记者 刘晓林“这是一个非常令人难过的悲剧。”2月22日，保时捷中国总裁及首席执行官严博禹在接受包括经济观察网在内的中国媒体采访中，对装有近4000辆大众汽车集团车型的货轮起火事件进行了回应。

几日来，大西洋上的起火货轮引发外界持续关注。据媒体综合报导，载有数千车辆的大型货船“Felicity Ace”号在大西洋亚速尔群岛(Azores)附近突发火灾，该货轮2月10日从德国埃姆登起航，原定于2月23日抵达美国罗得岛州戴维斯维尔港。运营公司为日本海运公司商船三井。

根据流传出的大众汽车公司美国业务部的一封内部邮件，船上载有3965辆大众汽车集体的汽车：除了大量高尔夫GTI、高尔夫R、ID.4和奥迪品牌新车外，还有1100辆保时捷和189辆宾利，以及少量兰博基尼，其中包括部分定制车型。有海外媒体评估称，仅宾利汽车的价值就超过3000万美元。

“目前这个货运船的状态仍在评估中，还没有办法知道这些车辆的损失有多少。”严博禹称，由于保时捷、大众、兰博基尼都是彼此独立的运营状态，因此目前并不清楚总的损失会有多大。他很庆幸目前还没有人员伤亡。据悉，此次起火船上全部22名船员被安顿在附近一家酒店。

“去年在苏伊士运河也曾出现货船的搁浅，导致运河停运。”严博禹提及2021年3月的苏伊士运河大堵塞。以此算来，这是一年中大众汽车在货轮运输领域遭遇的第二次意外危机。

2021年3月，22万吨级的长赐号货轮在苏伊士运河搁浅，导致整个运河交通堵塞长达一周。由于该航运路线是汽车整车、汽车零部件和其他货物从亚洲运往欧洲和美国东海岸的主要途径，因此，这次“世纪大堵船”让汽车零部件的运输受到严重影响。据外媒报道，在等待通行的数百艘船中，至少有17艘装有汽车整车及相关零部件。疫情和缺芯背景下的供应链进一步延误，也使得大众、奥迪等德国汽车制造商的生产节奏都受到了波及。

据悉，目前“Felicity Ace”号货轮仍在冒烟，以无人驾驶的状态在海上漂流。行业分析指出，海上运输都购买了海洋货物运输保险，因此，对大众集团来说，财产层面的损失补偿会有保障。更大的影响其实在于给生产供应带来的新压力。

目前，在疫情和芯片短缺仍持续影响汽车业的情况下，包括大众在内，全球汽车企业都面临着生产供应不足和延期交付的压力。

此外，最新报道称，由于货轮中载有电动汽车，增加了灭火的难度。在起火原因尚不明的情况下，甚至有观点认为不排除电动车导致起火的可能性。业界观点认为，这或将导致电动车的物流运输风险受到进一步重视。

目前大众集团并未对外透露可能的损失和解决方案。